国际货物买卖合同（范本）

　

　　２０＿＿年＿＿月＿＿日＿＿为卖方和＿＿为买方。双方同意买卖＿＿，其条款如下：
　　１．合同货物：＿＿＿＿
　　２．产 地：＿＿＿＿
　　３．数 量：＿＿＿＿
　　５．合同价格：＿＿＿＿ＦＯＢ＿＿＿＿
　　６．包 装：＿＿＿＿
　　７．付款条件：签订合同后买方于７个银行日内开出以卖方为受益人的、经确认的、不可撤销的、可分割、可转让的、不得分批装运的、无追索权的信用证。
　　８．装船：从卖方收到买方信用证日期算起，４５天内予以装船。若发生买方所订船舶未按时到达装货，按本合同规定，卖方有权向买方索赔损毁／耽搁费，按总金额＿＿％计算为限。因此，买方需向卖方提供银行保证。
　　９．保证金：卖方收到买方信用证的１４个银行日内，向买方寄出＿＿％的保证金或银行保函。若卖方不执行合同，其保证金买方予以没收。
　　１０．应附的单据：卖方向买方提供：
　　（１）全套清洁提货单；
　　（２）一式四份经签字的商业发票；
　　（３）原产地证明书；
　　（４）装箱单；
　　（５）为出口＿＿＿＿所需的其他主要单据。
　　１１．装船通知：卖方在规定的装货时间，至少１４天前用电报方式将装船条件告知买方。买方或其代理人将装货船估计到达装货港的时间告知卖方。
　　１２．其他条款：质量、数量和重量的检验可于装货港一次进行。若要求提供所需的其它证件，其办理手续费、领事签证费应买方负担。
　　１３．装船时间：当日１３：００或次日８：００装船。
　　１４．装货效率：每一个晴天工作日，除星期日，节假日外，每舱口进货为＿＿立方吨。
　　１５．延期费／慢装卸罚款：对于＿＿＿＿载重吨船来说，每天＿＿＿＿Ｕ．Ｓ．Ｄ．。
　　１６．不可抗力：签约双方的任何一方由于台风，地震和双方同意的不可抗力事故而影响合同执行时，则延迟合同的期限应相当于出事故所影响的时间。
买方：＿＿＿＿

证人：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿
卖方：＿＿＿＿

证人：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿

　　（一）国际货物买卖合同及其必要条款
　　国际货物买卖合同是营业地处于不同国家境内的买卖双方当事人之间，买卖货物、支付货款的协议。根据不同的划分标准和划分方法，国际货物买卖合同可以划分为若干类型。如本合同范本中就从当事人所在国的角度划分国际货物买卖合同，将其分为进口合同和出口合同，对我国当事人来说，进口合同就是为购进外国商品而签订的合同；而出口合同就是为把我国的商品销往国外而订立的合同。此外，国际货物买卖合同还可依其他标准加以划分，如依交货地点的不同划分为内陆交货合同、启运地交货合同、目的地交货合同，又如依合同当事人运用的国际贸易术语的不同，分为ＦＣＡ合同、ＦＯＢ合同、ＣＩＦ合同等等。
　　虽然国际货物买卖合同可根据不同标准分为若干种，但无论分类如何，它们总有许多共同性，这也就决定种种国际货物买卖合同都应具备一些基本条款（也可称为必要条款），这些条款主要有：
　　１．合同各方　即介绍签订合同的各方当事人的具体情况，如名称、住址、法定代表人等。
　　２．标的物条款　也就是指特定的合同货物，是当事人双方买卖的对象。主要包括商品的名称、牌号、品质、规格、数量、包装等等。这一部分条款是国际货物买卖合同的重要条款，在具体合同中往往要分为许多详细的内容，对于我国当事人，在签订进口合同中尤其要注意详细说明货物的这一部分条款，从而避免在收货这一问题上处于不利地位。
　　３．价格条款　这是对外签订国际货物合同的又一核心问题，价格条款一般应包括价格的计量单位，单位价格金额，计价的货币和标明交货地点的价格术语。
　　４．交货条款　通常规定合同标的物交付的期限（多是定于×年×月×日）以及交付的地点（如目的港、装运港等）和方式（以陆运、海运、或其他方式）。
　　５．支付条款　主要说明支付工具、支付时间和支付方式。
　　６．商检条款　规定检验权、检验时间、地点、检验的机构、证书以及检验的方法、标准等，有时还需规定复验权和复验的期限、机构等。
　　７．不可抗力与免责　规定不可抗力及免责的范围及法律后果。
　　８．合同争议的解决方式　主要说明履行合同出现争议时有关索赔的提出，以及争议应如何解决，一般多以仲裁方式解决，而当时就要明确仲裁地点、机构、适用的法律、仲裁的效力等问题。
　　９．合同的文字及效力　签订国际货物买卖合同因涉及中外双方当事人，因此多以中、英两种文字签订，而且多规定近两种文字有同等效力。

　　（二）有关条款的解释与说明
　　１．价格条件
　　价格条件是国际货物买卖合同中的主要内容。而在国际货物买卖实务中，确定价格条件时多用国际贸易术语，这有利于简化交易程序，节省交易时间和费用，减少。因此，在进行国际货物买卖时，当事人必须熟练掌握有关国际贸易术语。
　　根据《１９９０年国际贸易术语解释通则》（ＩＮＣＯ－ＴＥＲＭＳ　１９９０）有１３种贸易术语，按卖方义务由小到大分为四组。Ｅ组为发货，Ｆ组为运费未付，Ｃ组为运费已付，Ｄ组为货到。而在我国的国际货物买卖实践中，最常用的有两种：ＦＯＢ与ＣＩＦ，下面就简单介绍一下这两种术语。
　　（１）Ｆ．Ｏ．Ｂ合同条件
　　Ｆ．Ｏ．Ｂ．即Ｆｒｅｅ　Ｏｎ　Ｂｏａｒｄ．又称装运港船上交货条件或离岸价格条件。根据ＦＯＢ，卖方要在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务。而买方则必须从货物装船越过自己船舷时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。这一术语要求卖方办理货物出口结关手续。而且这一术语只能适用于海运或内河运输。
　　（２）Ｃ．Ｉ．Ｆ．合同条件
　　ＣＩＦ即Ｃｏｓｔ　ｉｎｓｕｒａｎｃｅ　ａｎｄ　Ｆｒｅｉｇｈｔ也称为成本加保险费加运费条件或到岸价格条件。根据这一术语，卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，以及办理货物在运输途中应由买方承担的货物唛头或损坏风险的海运保险，而且卖方要订立保险合同并支付保险费。在这里，买方要注意，根据该术语只能要求卖方取得最低的保险险别。另外，ＣＩＦ术语要求卖方办理货物出口结关手续。且该术语只能用于海运和内河运输。