全球最大包裹快递公司UPS与TNT的世纪收购案，因欧盟反垄断机构的介入而告吹。但全球快递业的并购风潮并不会就此终止。此前，FedEx为应对UPS与TNT的强强联合收购了法国Tatex。在业界看来，一直以国际快递“四大”为发展模板的国内大型快递企业，也将会在未来通过并购扩大规模，跳出微利竞争的泥沼。　

　　UPS方面表示，在与欧盟反垄断机构举行会谈之后，其出价51.6亿欧元（约69亿美元）收购TNT的计划告终。UPS与TNT联姻遇阻似乎也在业界的意料之中。自去年3月宣布收购以来，该项交易收到多次反对声明，收购也是一再延期。由于UPS收购完成后公司年营收预计将超过450亿欧元，与目前欧洲地区市场份额首位的DHL匹敌，欧盟委员会担心其涉嫌垄断，因此一再阻挠。

　　不过，在业界看来，快递业一贯以收购扩大以及占据新兴市场的潮流并不会改变。对于中国市场而言，以服务、技术、速度著称的四大国际快递巨头（DHL、UPS、FedEx、TNT）常年占据中国国际快递市场份额80%以上，其发展模式、信息技术也成为诸多国内快递企业学习的榜样。纵观四大国际快递的发展史，多次出现通过并购扩大市场份额的案例，对于目前国内快递市场杂而乱的现状，国内快递企业的并购合作也将成为发展方向，市场集中度将进一步提高。

　　业内人士指出，近年来随着电子商务的进一步发展，国内快递市场发展迅猛。目前，国内快递企业已经超过1万家，其中民营快递企业数量最为庞大。但由于暴力分拣、盗卖快件等恶性事件，民营快递服务质量不佳、核心竞争力低下等问题被进一步放大。同时，快递企业大多陷入价格战的泥沼。在这种大背景下，提升服务、尽快增加市场份额已经成为国内快递企业未来发展根本。“民营快递今后可能会通过合作联盟或行业捆绑等方式，寻求降低风险和经营成本的道路。”

　　在上周全国邮政管理工作会议上，邮政系统提出到2020年培育出两个年业务收入超千亿、若干个年业务收入超500亿元，服务质量好、竞争能力强、管理规范的大型快递企业或企业集团。但面对现在国内快递市场群雄割据的局面。业内人士预计，届时国内快递市场可能会出现5-6家大型快递企业为主导的寡头市场，中小型快递企业依靠个性化、专业化服务谋求生存。“UPS和TNT的并购虽然告吹，但两大国际快递巨头强强联合的模式对整个行业的冲击仍然较大，对国内快递行业未来发展模式会产生一定影响。”来源：中国日报网